第三十一章 新的目标

    “国的汽车市场犹如太平洋般辽阔，竟然能让全世界所有车企汇聚一地却又各自活得不错，这真是我从业以来所见到的最大怪事。 ”

    一位刚从欧洲调任国区总裁的跨国车企高管，在任不久后的会议公开说道。他看着手拿到的市场调研报告，发现所有的车企销量都在增长，市场没有输家存在。

    无论是北美、还是欧洲，国汽车市场都展现了与众不同的发展道路，套用国外经验在国似乎有些行不通。

    首都车展点燃了国消费者的购买热情，2006年五一黄金周各大车企都收获了硕果累累的答卷，工厂外面停满了等待提货的板车，人们蜂拥而至跑到4s店要求订车，这让大家对国市场更加充满期待感。

    原本担心的汽车生产过剩被突然爆发的需求完全消化，国人在进入汽车社会的道路逐渐进入加速跑模式。

    进口车把持高端市场，合资车占据高端市场，至于国产车则在低端市场觅食，三者互不干扰，各自野蛮生长着，形成了国汽车产业生态的暂时均衡。

    合资汽车企业以利润第一原则牢牢守住15万价格区间关口，不得不眼睁睁看着华集团在15万以下的低端市场翻云覆雨，销量继续取得不可思议的增长。

    一个没有输家的市场，注定是还未充分竞争的市场，大家都在疯狂吞食着市场红利，等待产能过剩的哪一天到来，开启刺刀搏杀的生死时刻。

    因此，在坐享红利的时候，要抓住机会扩军备战提升自己增强实力。将来大逃杀般竞争时，只要你别的车企更大更强壮跑得更快，能存活下来。

    五一节的时候，华集团几乎毫无预兆地推出两款重量级产品，再次让国内汽车界为之瞩目。

    首先是华品牌推出了秘密研发的新品mpv——华“夏”！

    该车依旧采用了“水滴涟漪”的家族式前脸，宽阔的盾形格栅与两侧的大灯组相接，v字形的镀铬饰条则延展到大灯四周，整体显得十分‘精’致。

    华“夏”车身大小足以肩本田奥德赛，提供了5座和7座版本，整体风格更加偏向轿车，为了减低成本考虑它并没有采用更方便的侧滑‘门’，而是采用了轿车的平开‘门’设计。

    最为亮眼的是新车搭载了led日间行车灯，这是国产车型首次搭载的全新设计，行车灯一开立即让这辆mpv“夏”显得档次更一层楼。

    要知道led日间行车灯，在2004年才第一次被运用在超过百万级别豪车奥迪a8面，逐渐在欧洲乃至世界引发了一股时尚‘浪’‘潮’。

    据欧美车辆监管部‘门’统计，白天开着车灯的汽车没开的车辆更容易让人发现，导致安全‘性’要提高15％。基于这样的理论，奥迪率先把日间行车灯的概念导入，用在了自己旗舰车型之。

    华品牌的主设计师赵‘春’雷常年到欧洲参观车展‘交’流学习，第一眼见到奥迪a8身的led日间行车灯觉得很酷，决定把其应用到自主mpv“夏”的身。

    led灯泡技术更先进，但成本却没有想象高，尤其在世界工厂国可以找到合适的供应商供货，彻底打破了量产使用‘门’槛。

    本来led日间行车灯只装备在极少数品牌的百万级别旗舰车型之，没想到被华集团一搅和，直接用在10万元车型之，瞬间走下神坛飞入寻常百姓家。

    相轿车属于主流，suv崛起新贵，mpv车型在国内市场一直不愠不火。载人型mpv最低端被8万以下的华夏宏光占据，而20万以端被本田奥德赛和通用gl8独霸，在20万市场以下形成了空间切入点。

    这次华“夏”是瞄准10—15万的国产mpv市场，提前进行战略布局以求占据市场空白点。全车采用盘古1.8l发动机加mt、cvt变速器这样久经市场考验的动力系统，确保车辆在稳定‘性’不会出错。

    华“夏”的售价继续保持着亲民‘性’价策略，9.88——13.68万共计6款车型市，为华品牌再增添一大生力军。

    韩皓知道mpv市场容量有效，因此他给华“夏”定下了年销售2万辆的目标，只作为一款战略防御级产品，并不要求能够大卖。但是市场却以积极反应来回复他，短短半个月华“夏”实现了3000辆的有效销售，行情还在一路看涨。...
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